Hauptseite / home    Fiat  Steyr / Puch  und andere  Familien - Album  
               
 
                                                                                       
    FIAT - Nutzfahrzeuge 1919 - 1949     Produktion                                                                    
                                                                                       
 Fiat - Historie 1920 - 1949 - Lkw-Bereich
  1925 übernimmt Fiat die Mehrheit und Kontrolle der Fa. S.P.A (Societa Piemontesi Automobili) von Fam. Ansaldi
  1929 wird Fiat-Nutzfahrzeug (Consortium Fiat Veicoli Industriali) gegründet aus Fiat (Nutzfahrzeug-Bereich),  der von Fiat kontrollierten Firma S.P.A. und Ceirano-Nfz. (SCAT-Ceirano).
  1930 Fiat.Veicoli-Industriali koordiniert gemeinsame Produktplanung, Teilefertigung und Vertrieb für alle Marken.
   - Damit reicht die Fiat - Produktpalette vom Lieferwagen mit 0,3 to über Lkw bis 6 to Nutzlast bis zu Omnibussen von 16 bis 40 Sitzplätzen. 
  1931 übernimmt Fiat die Mehrheit an Ceirano und gliedert Ceirano in S.P.A. ein. 
  1933 wird OM (entstanden aus den Firmen Officine Meccaniche und Züst ) mehrheitlich von Fiat übernommen und die Werke Brescia und Suzzara kommen zu Fiat-Veicoli-Industriali. 
  1935 Fiat übernimmt Ceirano zu 100% und übergibt die Leitung an OM. Ceirano baut keine eigenen Lkw/Omnibusse mehr, stattdessen Fertigung von S.P.A.-Fahrzeugen.
  1937 Fusion OM Milano und OM Brescia. 
  1947 S.P.A. wird vollständig in Fiat eingegliedert, Fertigung der Fiat-Nutzfahrzeuge wird in das S.P.A.-Werk Stura verlagert.
  1949 Simca/Fiat (Mehrheit bei Fiat -> siehe Pkw) übernimmt Mehrheit bei Unic (F)
Copyright 2005 Ferdinand M. Lanner / letzte Änderung 06.02.2009
                                                                                       
                                                                                       
Typ / Bezeichnung   Varianten / Bemerkungen Stückzahl       Typ / Bezeichnung
  siehe Tabelle techn. Daten (ca.)   Jahresstückzahlen sind eingetragen, wenn sie (ziemlich) eindeutig sind.  
                                                                                       
          1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955    
                                                                                       
  Pkw - Produktion*) 1.973 6.584 8.988 10.466 13.629 23.310 37.054 23.363 44.404 42.694 42.780 32.219 16.419 19.680 29.646 31.507 31.735 32.751 43.931 51.383 52.978 23.502 13.799 11.236 7.386 3.435 3.696 ? 28.360 46.900 70.800 108.700 121.000 115.110 145.800 176.790 232.200  
  Nfz - Produktion*) 10.618 7.730 1.338 ? ? 1.083 2.666 2.393 3.109 5.071 3.407 2.901 1.750 2.332 2.760 5.020 5.620 8.302 9.226 4.670 2.843 10.829 12.548 10.614 8.300 4.476 3.260 5.792 5.992 6.440 9.101 11.376 11.053 9.502 15.702 15.283 17.872  
Omnibusse ( unvollständig )   Traktoren-Produktion   263 992 437 35 55 140 205 ? 150 620 1085 358 611 184 137 260 297 682 893 463 575 593 645 644 634 124 32 208 457 508 1832 4.037 4.589 6.250 11.721 14.148 15.488  
                                                                                       
    Lieferwagen                                                                                 Lieferwagen
  *) Bei Lieferwagen sind Stückzahlen nicht eindeutig Nfz oder Pkw zugeordnet.            
                       
509 / 509 A Commerciale   Kombi "Geschäftswagen" - Torpedo mit Heckklappe -> siehe Pkw bei Pkw                               509 / 509 A Commerciale
509 F   Lieferwagen - mit Vorderradbremse *)                                                                               509 F
514 L   Lieferwageni ->siehe auch Pkw / Nachfolger des 509 F - Lieferwagen *)                                                                               514 L
                       
508 furgoncino   Balilla- Lieferwagen -Nachfolger des 509 F / 514 L (-> bis 1932) - Pritsche, Kasten *)                         508 furgoncino
508 furgoncino   Balilla- Lieferwagen - Pritsche, Kasten, Chassis  *)                         508 furgoncino
508 A furgoncino   2. Version m. 4-Gang-Getriebe, neue Karosserie, - Pritsche, Kasten, Chassis *)                                                                               508 A furgoncino
                       
1100 C    Pritsche / Kasten auf kurzem Chassis von Militare-Pkw 508 C - M ( -> siehe Pkw) *)                         1100 C 
1100 C    dto, spitzer Kühlergrill *)                                                                               1100 C 
                       
508 L furgone / camion   langer Radstand, runder Kühlergrll - Kastenwagen, Pritschenwagen, Chassis *)                           508 L furgone / camion
508 L C   dto, Coloniale - mit verstärktem Fahrgestell, größeren Rädern, anderer HA *)                                                                               508 L C
1100 L furgone / camion   spitzer Kühlergrill - Pritschenwagen, Kastenwagen, Chassis *)                                 1100 L furgone / camion
1100 L C    dto, Coloniale *)                                                                               1100 L C 
1100 ALR - 0,6 to   wie 1100 L furgone - Chassis mit Pkw lang dentisch bei Nfz                         1100 ALR - 0,6 to
1100 ALR - 1 to   wie 1100 L C, - Radstand wie Pkw, höhere Nutzlast bei Nfz                                                                               1100 ALR - 1 to
1100 BLR   Pritsche, Kasten, Chassis und Kombi "Giardiniera" - höhere Nutzlast bei Nfz                         1100 BLR
1100 ELR   dto., mit Lenkradschaltung, m.E. ab ca. 1952 mit Blinkern ca 15000                             1100 ELR
    danach: Fiat 1100 i - mit Karosserie von Typ 103 -> siehe Tabelle ab 1950 bei Nfz                                                                                
                       
500 furgoncino   Topolino Lieferwagen / Kastenwagen bei Pkw                                                                               500 furgoncino
500 B furgoncino   Topolino-Kastenwagen mit neuem Motor                           500 B furgoncino
500 C furgoncino   dto., neue Front wie Pkw, ab 1952 mit Blinkern                                 500 C furgoncino
    danach: Fiat 600 Multipla (auf Basis Typ 101) -> siehe Tabelle ab 1950                                                                                  
                       
    Lkw u. Omnibusse - Haubenfahrzeuge                                                                                 Lkw u. Omnibusse - Haubenfahrzeuge
Typbezeichnung "N" = Nafta = Diesel                        
                       
Tipo 15 Ter   siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919                          
AMO / ZIL F15   Lizenzproduktion des Fiat 15 ter in Russland (Sowjetunion) - siehe Tabelle bis 1919 6285             10 90 275 425 692 1293 3227 273                                                   AMO / ZIL F15
Tipo 18 BL / BLR   siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919                         Tipo 18 BL / BLR
Tipo 18 P   siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919                                                                                 Tipo 18 P
Tip 20 B - Zugmaschine   siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919                                                                                 Tip 20 B - Zugmaschine
                       
502 F    Leicht-Lkw - Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten                                                                                  502 F 
503 F   Nachfolger des 502 F - Leicht-Lkw - Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten                                                                                 503 F
                       
Tipo 2 F (A) - leichter Lkw   siehe Tabelle Fahrzeuge bis 1919                           Tipo 2 F (A) - leichter Lkw
505 F   Nachfolger des Tipo 2 F - Pritschenwagen, Chassis                             505 F
507 F   Nachfolger des 505 F - Pritschenwagen, Chassis                           507 F
507 FA   Nachfolger des 507 F - Pritschenwagen, Chassis                                                                                 507 FA
                       
                                                                                       
                       
603 / 603 F   Pritschenwagen, Chassis, div. Aufbauten, Omnibus - ab 1926 mit Vorderbremse                               603 / 603 F
603 S   Omnibus                                                                                 603 S
605   Pritschenwagen, Chassis, Omnibus - mit Vorderradbremse                               605
605 S   Omnibus                                                                                 605 S
                       
614   Leicht-Lkw - Basis 514 - Pritschenwagen, Chassis                                                                                 614
                       
618   leichter Pritschenwagen, Chassis - Nachfolger des 614                             618
618   Motorvariante                             618
618 - M/C   Militare / Coloniale                                                                                 618 - M/C
                       
621   Pritschenwagen, Chassis                           621
621 L   Pritschenwagen, Chassis - langer Radstand                                                                                 621 L
621 P ( 6x2 )   Pritschenwagen, Chassis - 3-Achser mit höherer Nutzlast                                                                                 621 P ( 6x2 )
                       
621 N und PN (6x2)   erste Fiat - Fahrzeuge mt Dieselmotor (Prototypen / Erprobung)         Diesel - Lkw - Entwicklung             621 N und PN (6x2)
621 N / 621 RN   Pritschenwagen, Chassis (* ab ca. 1935 andere Kühlermaske) / RN = Bus                                     *                                           621 N / 621 RN
621 P N (6x2)   Pritschenwagen, Chassis, - Dreiachser mit höherer Nutzlast (* ab 1935 a. Maske)                                     *                                           621 P N (6x2)
621 E   mit Elektro-Motor - runde Haube -                            621 E
621 R G   mit Gasmotor (Holzgasgenerator und el. Zündung)                                                                                 621 R G
                       
632 N   erster (serienmäßiger) Diesel-Lkw von Fiat - Pritschenwagen, Chassis           D               632 N
632 R N   Omnibus-Chassis, Pritschenwagen, Chassis                                                                                 632 R N
632 N / 633 N   Pritschenwagen, Chassis - * ab 1934 Typ 633 N - andere Kühlermaske                                   *                                             632 N / 633 N
633 NM   Militärfahrzeug                        633 NM
633 GM   mit Gasmotor (Holzgasgenerator und el. Zündung)                         633 GM
633 BM   Benzinmotor                                                                                 633 BM
                       
634 N   Pritschenwagen, Chassis, - lange, eckige Haube -            D               634 N
634 N   Pritschenwagen, Chassis, *ab ca. 1935 hohe Kühlermaske bis unter Stoßstange.                                     *                                           634 N
634 G   Pritschenwagen, Chassis - mit Gasmotor (Holzgasgenerator)                                     *                                           634 G
                       
635 R   Omnibus Fernverkehr 30 Luxus oder 35 Normal-Sitze - Benzinmotor                   *                   635 R
635 R   Omnibus Fernverkehr                 *                   635 R
635 R C   Omnibus Fernverkehr                                                                                 635 R C
635 R N   Omnibus Fernverkehr - mit Dieselmotor                               635 R N
635 R G   Omnibus Fernverkehr - mit Gasmotor (Holzgasgenerator)                                                                                 635 R G
                           
                                                                                       
          1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955    
                                                                                       
    Spezialfahrzeuge                                                                                 Spezialfahrzeuge
                       
611 (6x4)   Militärversion des Fiat 621 P , Hinterachskonstruktion für Geländeeinsatz, andere VA                                       611 (6x4)
612 (6x4)   Version des Fiat 611 mit komplett offenem Fahrerplatz (Geschütz auf Ladefläche)                                                                                 612 (6x4)
                       
S.P.A. AS 37 Lkw/Mannschaft 4x4   Haubenfahrzeug mit Pritsche (8-10 Personen),  vier einzeln aufgehängten Räder                                     S.P.A. AS 37 Lkw/Mannschaft 4x4
Fiat TL 37 4x4   dto, als ziviler Pritschen-Lkw bzw. Zugmaschine                            
S.P.A. TL 37 Zugm./Pers. 4x4   dto. als offene Zugmaschine oder Personenwagen (6-8 Pers. drei Sitzreihen)                                     S.P.A. TL 37 Zugm./Pers. 4x4
S.P.A. AS 37 "Carro Protteto" 4x4   TL 37 mit leichter Panzerung und Bewaffnung - als Zugm. oder MTW für Sahara                           S.P.A. AS 37 "Carro Protteto" 4x4
                                                                                       
S.P.A. T 40 4x4 - "Fiat T 40"   Allrad-Pritschen-Lkw / nach 1945 als "Zivil-Version", ab 1947 Fiat                                    
S.P.A. TM 40 4x4   Miltärausführung, offene, mittelschwere Zugmaschine für Artillerie                                S.P.A. TM 40 4x4
                           
S.P.A. 36  4x2   wie S.P.A 38 R, jedoch luftgekühlter Motor für besondere klimatische Verhältnisse.                                      S.P.A. 36  4x2
S.P.A. 38 R 4x2   leichter Lkw mit Haube - Pritsche, Kastenwagen, Ambulanz u.a.                                        S.P.A. 38 R 4x2
S.P.A. 38 RA 4x2   gegenüber SPA 38R unterschiedliche Details , teilw. runde Kühlerhaube wie Fiat 621E                                       S.P.A. 38 RA 4x2
S.P.A. 38 R / 45 - "Fiat 45"   wie S.P.A. 38 R, ab 1947 als "Fiat 45"                             S.P.A. 38 R / 45 - "Fiat 45"
                           
O.M. Autocarro leggero 4x4 Tipo 32   "Autocaretta da montagna" geländegängiger Motor-Lastkarren m. Einzelradaufhängg.                             O.M. Autocarro leggero 4x4 Tipo 32
O.M. Autocarro leggero Tipo 36/37   wie Tipo 32, Luftbereifung, Tipo 36P 10 Sitze, Tipo 36DM 7 Sitze+MG, Tipo 37 leichter                               O.M. Autocarro leggero Tipo 36/37
S.P.A. CL 39 4x4   "Autocaretta Spa 39" - geländegängiger Motor-Lastkarren - Nachfolger des OM                               S.P.A. CL 39 4x4
S.P.A. CL 39 4x4 Coloniale    dto , jedoch Luftbereifung 210-18                               S.P.A. CL 39 4x4 Coloniale 
                       
Pavesi P4 100  4x4 (Prod. Fiat)   Fahrzeug mit gegenseitig verdrehbaren und gelenkigen vorderem und hinterem Teil                                         Pavesi P4 100  4x4 (Prod. Fiat)
  geländegängiges Fahrzeug, Lkw und Zugmaschine  - Prod Fiat ab 1926                      
                       
611 AB  ( Autoblindo ) 6x4   leicht gepanzertes Fahrzeug auf Fahrgestell Fiat 612 Dovunque 32 (Mod 34,35)                         611 AB  ( Autoblindo ) 6x4
S.P.A. AB 35 ( 6x4 )   dto, auf Basis SPA Dov 35                                S.P.A. AB 35 ( 6x4 )
S.P.A. AB 40 ( 4x4 )   Weiterentwicklung der Versuchsfahrzeuge AB 39, 4 Personen, 6-9 mm Panzerung                           S.P.A. AB 40 ( 4x4 )
S.P.A. AB 41 ( 4x4 )   Panzerspähfahrzeug auf Basis AB 40                             S.P.A. AB 41 ( 4x4 )
S.P.A. AB 43 ( 4x4 )   Weiterentwicklung des AB 41. 6-15 mm Panzerung,                          S.P.A. AB 43 ( 4x4 )
S.P.A. S 43 ( 4x4 )   Panzerspähfahrzeug mit Lademöglichkeit. "Camionetta 43 Sahariana" - Basis AB 41                         S.P.A. S 43 ( 4x4 )
                       
708 CM    Kettenschlepper (Konstruktion OCI)                            708 CM 
                       
                           
727 SC   Militär-Zugmaschine - Halbkette ( Räder vorne, Kettenantrieb hinten)                            727 SC
    nach deutscher Lizenz (Krauss Maffei) - nur Prototypen                        
                       
    Frontlenker -Lkw und -Omnibusse                                                                                 Frontlenker -Lkw und -Omnibusse
                       
"Dovunque" bzw. DOV   3-Achs Allround-Fahrzeug - für Gelände und Straße - Frontlenker                         "Dovunque" bzw. DOV
                       
Fiat 612 "Dovunque" Mod 32 - 34   technisch ähnlich Fiat 611 / 612 (siehe oben), Frontlenker, kürzerer Radstand.                             Fiat 612 "Dovunque" Mod 32 - 34
Fiat 612 "Dovunque" Mod 35   wie Fiat 612 Dovunque 33, jedoch Motor wie SPA Dov 35                       Fiat 612 "Dovunque" Mod 35
S.P.A. - DOV 33 (6x4)   sehr ähnlich dem Fiat 612 Dovunque 33 , (Motor Fiat 122 B mit 2,9 ltr / 46 PS ?)                           S.P.A. - DOV 33 (6x4)
S.P.A. - DOV 35 (6x4)   wie DOV 33, stärkerer Motor - versch. Versionen, auch geschlossener Aufbau                                 S.P.A. - DOV 35 (6x4)
S.P.A. - DOV 41 (6x6, 6x4)   neue Konstruktion. 6x4 oder 6x6 Allrad mit Motor 366. Pritschenwagen mit festem Fh                               S.P.A. - DOV 41 (6x6, 6x4)
S.P.A. - DOV 41 (6x6)   dto. als offene Zugmaschine 6x6 - auch als Halbkettenfahrzeug                               S.P.A. - DOV 41 (6x6)
S.P.A. - A 10000 (6x4 und 6x2)   3-Achser Frontlenker - Lkw ähnlich S.P.A. DOV 41, Fh wie 666 N etwas breiter                           S.P.A. - A 10000 (6x4 und 6x2)
Fiat A 10000 (6x4)   modifizierter S.P.A. - ab 1947 als Fiat im Lieferprogramm - Motor 4 Ventile, wie 666 N7                                                                                 Fiat A 10000 (6x4)
                           
626 N   Frontlenker - neuer Direkt-Einspritzt-Motor - 5-Gang-Getriebe, Lkw + Omnibusse                         626 N
626 N Coloniale                                                                                     626 N Coloniale
626 NL   nach 1945 auch einige als Sattelschlepper                                     626 NL
626 NLM (Militare)   dto. Militärversion, ab 1943 auch für WH                               626 NLM (Militare)
626 BL / BLM (Militare)   Version mit Benzinmotor, auch für Gas, ab 1943 auch für WH und Org.Speer.                                                                                  626 BL / BLM (Militare)
626 RB   langer Radstand                            626 RB
626 RNL   Reisebus / Bus-Fahrgestell - verschiedene, teilw. sparsame Aufbauten                                 626 RNL
626 RNL   Reisebus / Bus-Fahrgestell, Modifikationen, Fiat-Karosserie einheitlich                               626 RNL
626 RN 50 (Allungato)   Bus-Fahrgestell - velängerter Radstand                           626 RN 50 (Allungato)
                           
665 NM, NL 4x4   schwerer Militär-Lkw - Frontlenker Fiat 666 als 4x4 - Versionen RA und RE                                                                                 665 NM, NL 4x4
656 RNL   großer Reisebus / Bus-Fahrgestell                                   656 RNL
                       
666 N   Frontlenker -Wirbelkammer-Motor -4-Gang-Getrb.mit Zwischengetrb. - Lkw+Omnib.                                                                                 666 N
666 NM-RA   Militär-Version für "Regio Aeronautica" (Luftwaffe) - NM mit Sperrdifferntial                                 666 NM-RA
666 NM-RE   Militär-Version für "Regio Esercito" (Heer)                               666 NM-RE
666 N 7   Motor Direkt-Einspritzer, 4 Ventile, 4*2 Gang-Getriebe, Lkw + Omnibusse                                                                                 666 N 7
666 RN   Reisebus / Bus-Fahrgestell                                       666 RN
666 RN (Allungato)   Bus-Fahrgestell                           666 RN (Allungato)
                       
                       
Fahrzeuge ab 1949    siehe Tabelle Nutzfahrzeuge ab 1950                                                                                 Fahrzeuge ab 1949 
                       
                                                                                       
          1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955